Beberapa hari yang lalu, penyelidikan dan pengembangan kereta api maglev sepaksi membawa kejayaan baru. Baru-baru ini, prototaip ujian maglev berkelajuan tinggi dengan kelajuan 600 kilometer sejam berjaya diuji di Shanghai.
Agar kereta api dapat mencapai kelajuan&"terbang dekat dengan&darat", peserta mesti berjaya mengurangkan berat badan, yang dipanggil&";&ringan"; dalam jargon industri. Kereta api ringan, terutamanya kereta api berkelajuan tinggi, kereta penumpang dua tingkat dan kereta bawah tanah, menjadi tumpuan pemodenan pengangkutan kereta api, dan penggunaan bahan aloi aluminium secara meluas adalah cara yang berkesan untuk mencapai kenderaan ringan dan meningkatkan kelajuan kereta api.
Walaupun aloi aluminium bagus, bahan ini diiktiraf sebagai"&yang sukar dikimpal; bahan:
1. Kebolehubahan kimpalan;
2. Sendi kimpalan dilembutkan dengan serius dan kekuatannya berkurang;
3. Terdapat banyak liang di dalam kimpalan, yang mudah retak;
4. Kimpalan mudah runtuh, menyebabkan luka yang serius.
Kerana kimpalan laser mempunyai nisbah aspek tinggi, lebar kimpalan kecil, zon terkena panas kecil, ubah bentuk kecil, kelajuan kimpalan cepat, kualiti kimpalan tinggi, tanpa keliangan, pembetulan tepat, titik fokus kecil, dan kedudukan semasa proses kimpalan. Ia mempunyai kelebihan ketepatan tinggi dan automasi yang mudah, sehingga banyak digunakan dalam pemprosesan dan pembuatan peralatan transit rel.
